La Secretar\u00eda de Movilidad (Semovi) public\u00f3 en la Gaceta capitalina los requisitos que las empresas de bicicletas y monopatines sin anclaje qu\u00e9 actualmente operan en la Ciudad de M\u00e9xico tendr\u00e1n que cumplir para obtener un permiso anual.
El documento se\u00f1ala que las compa\u00f1\u00edas que decidan seguir prestando servicio tienen que entregar a la Semovi una propuesta t\u00e9cnica de operaci\u00f3n que debe incluir: estudio de factibilidad, padr\u00f3n de unidades de servicio, padr\u00f3n unidades de operaci\u00f3n para dar mantenimiento a bicis y monopatines, protocolo de atenci\u00f3n a hechos de tr\u00e1nsito, protocolo de atenci\u00f3n al usuario, as\u00ed como esquema tarifario.
De igual forma los particulares tendr\u00e1n que integrar un \u201cprograma de comunicaci\u00f3n\u201d para que mediante sus aplicaciones m\u00f3viles los usuarios conozcan los puntos de estacionamiento para estos veh\u00edculos.
En este sentido tambi\u00e9n refiere que deber\u00e1n presentar una propuesta que incluya al menos 75 puntos de estacionamiento para sus unidades, aunque ser\u00e1 la Semovi la que defina la ubicaci\u00f3n final de los puntos de arribo.
De acuerdo con los lineamientos, el tama\u00f1o de los cajones de estacionamiento ser\u00e1, como m\u00ednimo, de aproximadamente cinco metros por 2.20 metros, a efecto de que se acomode conforme a las dimensiones de la l\u00ednea de estacionamiento en cada vialidad o al espacio disponible en \u00e1reas residenciales.
Para las bicis y monopatines, detalla el documento, habr\u00e1 un m\u00e1ximo de un caj\u00f3n por cuadrante en los 31.3 kil\u00f3metros de operaci\u00f3n.
De acuerdo con la Semovi, \u00fanicamente las nueve empresas que participaron en el prueba piloto, que se efectu\u00f3 del 6 de febrero al 25 de marzo, podr\u00e1n continuar circulando en la capital hasta el 29 de mayo.