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Podría SCT relanzar Suburbano 3 a finales de este año

Cuando fue licitado por primera vez, el sistema consideraba en su primera etapa un trayecto de 13.2 kilómetros de Chalco a La Paz, con seis estaciones; en la segunda cubriría 17.2 kilómetros, de La Paz a la estación Nezahualcóyotl de la Línea B del Metro.

Notimex Viernes 2 De Septiembre, 2011 · 17:54 pm
Podría SCT relanzar Suburbano 3 a finales de este año
Podría SCT relanzar Suburbano 3 a finales de este año

 La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) podría relanzar a finales de este año la convocatoria del sistema tres del Suburbano que correría en su primera etapa un trayecto de 13.2 kilómetros de Chalco a La Paz.

Esto se daría tras concluir con la actualización de los estudios de demanda, trazo, equipos y sistemas en julio pasado, de acuerdo con datos del V Informe de Gobierno, en el apartado de Infraestructura para el Desarrollo.

“Se está elaborando el Título de Concesión y sus anexos, así como la convocatoria y bases de licitación, para estar en condiciones de relanzar la licitación a finales de 2011”, indica el documento.

Lo anterior, después de que durante 2010 la SCT, así como la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), revisaron y replantearon la estructura del proyecto.

“El Tren Suburbano es uno de los proyectos prioritarios de la presente administración; sin embargo, para el éxito de la licitación es vital la suma de esfuerzos, el apoyo y la colaboración de los Gobiernos del Distrito Federal y del estado de México”, señala.

En 2009, la dependencia aplazó el proceso de licitación debido a la restricción crediticia derivada de la crisis financiera, y es que la inversión aproximada para esta obra ascendería a 14 mil millones de pesos.

Fue el 12 de junio de éste año cuando la SCT informó que reanudó el concurso mencionando que sólo existían dos consorcios interesados en el sistema tres: CAF-CONOISA-ICF-Constructora Hispánica y el grupo conformado por Global Vía, Mexicana de Global Vía y Autobuses de Oriente (ADO) pero después fue suspendido.

Cuando fue licitado por primera vez, el sistema consideraba en su primera etapa un trayecto de 13.2 kilómetros de Chalco a La Paz, con seis estaciones; en la segunda cubriría 17.2 kilómetros, de La Paz a la estación Nezahualcóyotl de la Línea B del Metro.

Correría paralelamente a la autopista México-Puebla y conectará con la Línea A del Metro, y de este punto a Nezahualcóyotl por la vía de carga del Ferrocarril Terminal Valle de México para conectar con la línea B del Metro.

Se estimaba la generación de 14 mil nuevos empleos, el ahorro para los usuarios de 180 minutos viaje redondo en la ruta Chalco-Netzahualcóyotl; la eliminación de 50 mil toneladas anuales de gases contaminantes; y, solucionar el congestionamiento vial que se registra en la autopista México-Puebla, a la altura de Chalco.

Este jueves, el titular de la SCT, Dionisio Pérez Jácome, en el marco del V Informe, adelantó que el proyecto del Sistema 3 del Suburbano podría relanzarse este año, junto con el de la construcción del aeropuerto de la Riviera Maya.