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Ambientalistas y atletas proponen red de movilidad ciclista para 2016

El proyecto contempla una red de carriles de circulación compartida entre trolebuses y bicicleta, con el mismo esquema que actualmente existe en Eje 7 Sur, Félix Cuevas y que brinda beneficios tanto a los usuarios del transporte público, como a ciclistas, peatones y vecinos.

Rocío Méndez Lunes 14 De Diciembre, 2015 · 15:06 pm
Ambientalistas y atletas proponen red de movilidad ciclista para 2016
Foto archivo

Las organizaciones Bicitekas A.C., Greenpeace e ITDP México presentaron este lunes la propuesta de “Carril compartido trolebús – bici en Eje Central, Eje 2 y 2 A sur”, como las primeras troncales de una red de movilidad ciclista que requeriría de una inversión de 182 millones que se espera sea considerada en el presupuesto de egresos 2016 que se discute en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal.

El proyecto contempla una red de carriles de circulación compartida entre trolebuses y bicicleta, con el mismo esquema que actualmente existe en Eje 7 Sur, Félix Cuevas y que brinda beneficios tanto a los usuarios del transporte público, como a ciclistas, peatones y vecinos.

Con esta obra “se mejorarían los tiempos de traslado, el servicio del trolebús y reducirían los hechos de tránsito que se producen en los recorridos de Eje Central y de Eje 2 y 2 A Sur, tendría un costo de 182 millones de pesos y beneficiaría de forma directa a cerca de 35 millones de usuarios del trolebús al año, a peatones, ciclistas, automovilistas y vecinos de la cercanía de dichos corredores”, destacaron atletas y ambientalistas.

Además, se contribuiría a elevar el número de viajes que se realizan en bicicleta, al promover la intermodalidad derivada de la localización estratégica de ambos corredores y su cercanía con otras opciones de transporte masivo como el STC Metro y Ecobici.

“Desde hace varios meses construimos la propuesta “Todo cabe en la calle sabiéndolo presupuestar” que compila las razones por las que es urgente e ineludible invertir dinero público para infraestructura incluyente, segura y de movilidad activa en nuestra ciudad. Todos los avances logrados con la Ley de movilidad se harían realidad con una inversión de 200 millones de pesos para infraestructura peatonal y ciclista; sabemos que este es el monto y obras que efectivamente pueden realizarse con calidad en un solo año”, afirmó Agustín Martínez Monterrubio, Presidente del consejo directivo de Bicitekas A.C

“Está en manos de los diputados locales designar el presupuesto para transformar la ciudad hacia la movilidad sustentable, que permita el mejor desplazamiento de millones de personas y contribuya a reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero, principales causantes del calentamiento global, con  infraestructura suficiente y de calidad para disminuir el uso de vehículo particular”, señaló Gustavo Ampugnani, líder del Proyecto Operación Ciudad de Greenpeace México.

“Los ciudadanos no sólo demandamos: también tenemos propuesta; la que hoy presentamos es la primera fase para construir una red de movilidad en bicicleta de 203 kilómetros en toda la ciudad que podría reducir hasta en un 37% por ciento los hechos de tránsito en esas vialidades y generar un modelo de intervención y orden urbano para todos los ejes viales de la ciudad, que es en donde se producen cerca de 40% de todos los percances viales y sus fatales consecuencias.” dijo Areli Carreón, de Bicitekas A.C.

“Esperamos que los asambleístas y los funcionarios tengan la sensibilidad y el talento político para tomar en cuenta las propuestas sustentadas construidas por los ciudadanos para lograr reducir efectivamente el número de hechos de tránsito fatales y ofrecer una opción segura, cómoda y eficiente para el transporte no motorizado y saludable en nuestra ciudad” concluyó Carreón.