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JEPP GRAND CHEROKEE L: UNA DÓSIS EXTRA DE JUVENTUD PARA EL 4X4

El nuevo Grand Cherokee L estará disponible en los concesionarios a partir del segundo trimestre de este año con 4 niveles de equipamiento.

Jueves 7 De Enero, 2021 · 16:44 pm
JEPP GRAND CHEROKEE L: UNA DÓSIS EXTRA DE JUVENTUD PARA EL 4X4
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Habíamos esperando mucho por este momento y hoy por fin se ha convertido en una realidad, nos referimos dese luego al lanzamiento del nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021, el cual, presenta entre sus múltiples y muy notables características, el espacio suficiente para albergar a seis o siete pasajeros.

El más reciente lanzamiento de la familia Jeep está diseñado para proporcionar una capacidad inigualable y unas dinámicas de manejo equilibradas, para ello cuenta con los sistemas 4×4 Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II, suspensión neumática Quadra-Lift y sistema de gestión de la tracción Selec-Terrain

Entre las actualizaciones que tenemos para el modelo, se encuentran las mejoras para optimizar la marcha, el manejo y los niveles de sonido, además de la reducción del peso y el incentivo a la economía de combustible, donde estos últimos dotes son posibles gracias a la utilización de cierres de aluminio de peso ligero y alta resistencia, incluyendo el cofre y la puerta trasera, además, gracias que el equipo de ingeniería de la marca conectó el eje directamente al motor e instaló un subchasis compacto delantero de aluminio y soportes del motor, entre otros elementos, se redujo aún más la carga de peso.

En cuanto al diseño, debemos hablar de una inspiración en el Wagoneer original, con un perfil esbelto de cofre y habitáculo alargados, con una parrilla levemente inclinada hacia adelante. Ya que nos encontramos en la parte frontal, hay que tocar el tema de las nuevas luces LED que son un poco más finas, la obvia parrilla de siete barras que caracteriza a todo el gremio familiar, una fascia más amplia que la de la generación anterior y respecto al espacio, recibe su ganancia gracias a los 36 mm de anchura más en los ejes, además, cuenta con rines de 21 pulgadas ofrecidos con el paquete Summit Reserve.

Por dentro, los ocupantes se toparán con un acabado brillante en color negro piano, cuadro de instrumentos de 10.25”, cargador inalámbrico opcional para dar vida a las aventuras con los dispositivos y el sistema de infoentretenimiento UConnect 5 con pantalla touch de 10.1”, aunque también puede ser con pantalla de 8.4” si así se prefiere y para acompañarlo, un sistema de sonido McIntosh, disponible en las versiones Overland y Summit y de serie en el paquete Summit, y es que, su importancia es considerable al ofrecer un amplificador de 17 canales y 960 Watts con 19 bocinas, incluyendo un subwoofer de 10 pulgadas.

Ya en la parte de la seguridad, nos encontramos ante un vehículo que ofrece más de 110 elementos de seguridad activa y pasiva, algunos de ellos, compartidos por todos los niveles de acabado, figurando la advertencia de colisión y detección de peatón/ciclista, control de crucero adaptativo con Stop & Go, advertencia de salida del carril, monitoreo del punto ciego, cámara de ayuda para estacionamiento trasero ParckView y sensores de asistencia al estacionamiento trasero.

En el corazón, se alberga un motor Pentastar V6 de 3.6 litros con 290 Hp y 257 lb-pie de par máximo, la fuerza suficiente para remolcar hasta 2,800 kg, aunque si se necesita más poder, siempre se puede elegir el motor V8 de 5.7 litros con 357 Hp y 390 lb-pie de torque, cualquiera de ellos, acoplado a una transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades.

El vehículo será construido en el complejo de ensamble de Detroit y llegará a los concesionarios en el segundo trimestre de este año, disponible en los niveles de equipamiento Laredo, Limited, Overland y Summit.