El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) recibió este lunes la petición de la aerolínea Southwest para ceder dos pares de slots a la empresa aérea de bajo costo VivaAerobus, los cuales habían cedido Aeroméxico y Delta Air Lines como parte de los requisitos para establecer su alianza transfronteriza, denominados remedios por las autoridades de competencia.
De acuerdo con un documento oficial emitido por la DOT, Southwest argumento que la aerolínea que dirige Juan Carlos Zuazua fue la única interesada en obtener ese par de horarios de despegue y aterrizaje, por los cuales la estadounidense no recibirá ningún tipo de compensación económica.
Esta situación contrasta con el análisis que hizo la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), que argumentó que el proceso de acceso a los slots del AICM genera efectos anticompetitivos en los servicios de transporte aéreo e impide la entrada de nuevas aerolíneas.
Con la decisión Southwest demostró que la dinámica actual en el aeropuerto de la Ciudad de México no es una barrera a la competencia, según analistas del sector.
VivaAerobus ha buscado obtener mas slots en el AICM, pero a pesar de haber ganado una mayor participación de mercado en los últimos años no ha mantenido sus operaciones. De acuerdo con las cifras del AICM es una de las dos aerolíneas con mas baja puntualidad.